BMW präsentiert in Garmisch die neue Maxienduro für Langstreckenreisen und Abenteuer. Basierend auf der R 1300 GS mit 145 PS und 149 Nm, komplett neuer Elektronik und erstmals mit ASA ausgestattet.
Nach der Vorstellung der R 1300 GS letztes Jahr erneuert BMW Motorrad auch die Adventure-Version seines Bestsellers in Italien und Europa. Die neue BMW R 1300 GS Adventure bricht mit der Vergangenheit und verlässt die 1250-ccm-Boxermotorplattform, zugunsten der 1300-ccm-Version.
Design
Das Design der Adventure 1300 ist imposant, mit einem neuen 30-Liter-Tank und großen Verkleidungen. Der neue, größere Windschutz ist mit Deflektoren ausgestattet, und die R 1300 GS Adventure hat einen Voll-LED-Scheinwerfer und zwei zusätzliche flache LED-Scheinwerfer in der Karosserie integriert.
Motor und Fahrwerk
Die R 1300 GS Adventure hat einen 107 kW (145 PS) starken Boxermotor mit 1.300 ccm bei 7.750 U/min. Das Fahrwerk besteht aus einem steiferen Stahlblechgehäuse, mit einem neuen Aluminium-Heckrahmen und dem EVO Telelever und EVO Paralever.
DSA-Federung
Die vorherigen Dynamic ESA Next Generation-Federungen werden durch das neue Dynamic Suspension Adjustment (DSA) ersetzt, das dynamische Dämpfungsanpassung und Federsteifigkeit kombiniert.
ASA und Fahrmodi
Neu ist das Automated Shift Assistant (ASA) für automatisiertes Schalten ohne Kupplungshebel. Die Adventure hat vier Fahrmodi: "Rain", "Road", "Eco" und "Enduro".
Fahrassistenz und Sicherheit
Serienmäßig ist der Dynamic Cruise Control (DCC) mit Bremsfunktion. Der Riding Assistant umfasst Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning und den neuen Rear End Collision Warning (RECW).
Neue Aluminiumkoffer
7-Liter-Aluminiumkoffer und seitliche Aluminiumkoffer mit 73 Litern Gesamtvolumen und elektrischen Schnittstellen
Vier Versionen
Die Adventure ist in vier Ausführungen erhältlich: Base, Triple Black, GS Trophy und Option 719 Karakorum. Die Basisversion startet bei 24.050 Euro.
BMW R 1300 GS Adventure Highlights
- Automated Shift Assistant (ASA) für automatisches Schalten
- Leistungsstärkster BMW Boxermotor mit 145 PS und 149 Nm
- Neues Fahrwerk und Telelever EVO
- Vier Fahrmodi
- Dynamic Cruise Control (DCC)
- LED-Matrixscheinwerfer und Zusatzscheinwerfer
- 30-Liter-Aluminiumtank
- USB-Ladefach und 12-V-Steckdose
- Heizbare Sitzbank für Fahrer und Beifahrer optional
- 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay
- Keyless Ride und beheizte Griffe serienmäßig
- Attraktive Varianten Base, Triple Black, GS Trophy und Option 719 Karakorum.
